meta data for this page
  •  

Нижегородское Кольцо - NRING

Н - ринг наверное самая медленная, но и одновременно одна из самых сложных трасс чемпионата Так как и везде есть свои ньюансы и ключевые места

Наверное повторюсь, но как и на предыдущем этапе ключом к скорости и приоритетом на этой трассе должен быть выход из поворота.

  • Т1. Приоритет: Интенсивное торможение, точка входа, апекс.
  • Т2. Приоритет: Апекс на входе, скорость в дуге(не перебарщивать со скоростью),
  • Т2-Т3. апекс на выходе(плавное, но максимально раннее открытие газа)
  • Т7. Приоритет: скорость входа, попадать (не мазать) в апекс, на выходе использовать всю ширину трассы.
  • Т8. Легкое торможение (необходимо для загрузки передней части автомобиля и более точной реакции на руль). Быстрый вход.
  • Т9. На входе из Т8 короткое открытие (full trotlle), прижаться к правому поребрику (не заезжая на него), и от конца поребрика поворот, на выходе поздний апекс и плавное, но ранее открытие
  • Т10. Интенсивное торможение, постараться использовать ”V” линию, открытие газа и распрямление руля в приоритете.
  • Т11. Возможно лёгкое торможение. Быстрый вход, на входе и на выходе использовать всю ширину трассы.
  • Т12. Интенсивное торможение. Не проезжать апекс, раннее -плавное открытие газа.
  • Т13-14-15. Возможно лёгкое торможение (для смелых можно и без)))
  • Быстрый вход на прямую к Т14 без захода в него.
  • Т14. Торможение (интенсивное(мы же быстро проехалиТ13)), но сохраняя скорость и не вываливаясь из Т14 (остаёмся с левой стороны чтобы не приехать в ранний апекс Т15)
  • Делаем небольшой заход (2/3 от правого края начала Т15) сохраняя скорость и акцент на позднем апексе и раннем-плавным открытием газа используя всю ширину на выходе завершаем (наш быстрый) круг!!!

© Александр Дудукало 2021